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¿Cuáles son las fallas comunes en la transmisión de la rueda dentada y cómo prevenirlas?

Vistas:0     Autor:Editor del sitio     Hora de publicación: 2025-09-03      Origen:Sitio

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Las ruedas dentadas son la columna vertebral de muchos sistemas industriales y se aplican en varios entornos industriales, incluidos los sistemas agrícolas, automotrices y transportadores. Pero, como cualquier otro producto mecánico, encuentran problemas. Este artículo abordará las fallas comunes en las transmisiones de las ruedas dentadas y proporcionará orientación sobre cómo prevenirlas.


¿Qué es la transmisión de sprocket?

Una transmisión de la rueda dentada es un sistema mecánico que utiliza una rueda dentada y una cadena vinculada para transmitir el movimiento rotativo y el par entre los ejes. Los rodillos de la cadena se sientan entre la rueda dentada , produciendo un accionamiento sin deslizamiento.

A medida que gira la rueda dentada, tira de la cadena para que los rodillos se enganchen y desconecten los dientes. La cadena transmite fuerza a la rueda dentada conducida, que genera torque a la carga.

Algunos de sus componentes clave:

Sprockets: estas son ruedas dentadas que se involucran directamente con la cadena.

Cadena de rodillos: una serie de enlaces de cadena que proporcionan movimiento.

Los ejes: conectados a las ruedas dentadas y girar en movimiento.

Rodamientos: sostenga los ejes y permítelos sentarse en su posición.

Sistema de tensión: mantenga la cadena en tensión correcta

Guías y guardias: cerraduras para la seguridad.


Beneficios clave de la transmisión de la rueda dentada

Alta eficiencia y confiabilidad: el sistema de transmisión de sótbelo da como resultado un deslizamiento mínimo en comparación con las unidades de la correa. Los unidades de cadena bien lubricadas tienen una alta eficiencia mecánica. Las unidades de cadena también mantienen un rendimiento estable en un amplio rango de rango de temperatura y son más eficientes para resistir contaminantes menores.

La capacidad de transmitir un par grande: la transmisión de la rueda dentada tiene una densidad de potencia compacta. Lleva alta carga de tracción mientras conserva un rendimiento óptimo. El sistema también admite múltiples hilos de cadena. En otras palabras, puede multiplicar la capacidad de carga sin aumentar el tono.

Rango de relación de velocidad amplia : el diseño flexible de la cadena permite un amplio rango de relación de velocidad. Es fácilmente adaptable a diferentes velocidades operativas. Además, puede ajustar el fino intercambiando una rueda dentada en lugar de cambiar toda la caja de cambios. En comparación con los engranajes, las cadenas funcionan bien a grandes distancias centrales.

Solución duradera y rentable: los pañuelos y las cadenas son fáciles de inspeccionar, realinearse y reemplazar. Sus piezas son asequibles y fácilmente accesibles. En comparación con los engranajes, reducen el tiempo de inactividad y ofrecen bajos costos de mantenimiento. Con el mantenimiento adecuado, pueden tener una vida útil baja a bajos costos operativos.


Fallas comunes en la transmisión de la rueda dentada

Alargamiento de la cadena

El desgaste entre los pasadores de cadena y los bujes conduce a la alargamiento con el tiempo. La lubricación insuficiente o incorrecta puede causar un aumento en la longitud del tono de la cadena. La contaminación abrasiva dentro de las articulaciones de la cadena, la tensión excesiva o la desalineación también pueden provocar esto.

El alargamiento de la cadena provoca un mal compromiso con las ruedas dentadas. También causa un mayor riesgo de omisión en cadena. Además, causa un crecimiento flojo, una malla deficiente y una necesidad de una re-tensión frecuente.

Los signos de este problema incluyen movimiento irregular o sacudidas. Las cadenas también parecerán flojas a pesar del tensión.

Lubricación incorrecta

Demasiadas aplicaciones, en la aplicación, o utilizando el tipo incorrecto de lubricación pueden causar problemas en la transmisión de la rueda dentada. Tal vez use grasa donde se requiere una película de aceite dentro de la articulación o no hay un sistema de goteo/baño en servicio de alta velocidad. No tener un horario de lubricación regular (después de lavar el aceite) también puede causar problemas.

La lubricación inadecuada puede causar acumulación de calor y falla prematura. También puede causar corrosión en la superficie de la rueda dentada y disminuir la eficiencia.

¿Cómo saber si su sil laspsas está lubricada incorrectamente? Notarás que la cadena está seca o oxidada. También notará ruidos de chirrido o molienda audibles.

Desalineación

Un eje doblado o un espaciador incorrecto también pueden dar lugar a la desalineación de las ruedas dentadas. La alineación inadecuada conduce a una carga desigual, ruedas rojizas gastadas o falla temprana. También puede causar una mayor vibración o ruido que afectaría las operaciones normales.

Otros efectos incluyen fatiga en pines y placas y descarrilamiento de cadena. Los síntomas de esta falla común incluyen a la deriva de la cadena las ruedas dentadas y el desplazamiento angular visible entre las ruedas dentadas.

La desalineación es un problema grave que puede reducir la vida en la cadena al generar calor excesivo. Por lo tanto, es crucial que las ruedas dentadas estén alineadas con el eje para actividades seguras de la máquina.

Corrosión

Los factores ambientales juegan un papel crucial en las ruedas dañinas. Cuando las ruedas dentadas están expuestas a la humedad, el polvo, los productos químicos (como el ácido o la solución salina) o las temperaturas extremas, sus cadenas pueden degradarse, sus componentes pueden desgastarse y fallar.

Por ejemplo, la humedad y la exposición a la sal pueden combinarse con polvo y suciedad. Esta combinación puede acumularse en las ruedas dentadas. Sin una protección adecuada, esto puede debilitar los componentes del metal y conducir a una falla final.

La exposición a los escombros también puede causar una mayor fricción y desgaste y una flexibilidad de cadena reducida. También conduce a una operación ruidosa y una arena visible en el lubricante. Los Spockets también experimentarán decoloración.

Carga de choque y sobrecarga

Si la cadena está expuesta a cambios de carga repentina más allá de sus límites, mermeladas o un par de arranque alto, puede aplastar. El alto estrés por compresión y tracción en la superficie del diente es un factor contribuyente que puede reducir la vida útil.

Si hay una aceleración o desaceleración agresiva de la carga, una cadena de menor tamaño o un factor de servicio mínimo, esto puede causar grietas. Los ciclos repetidos o las oleadas de productos también pueden conducir al desgaste de fatiga o la rotura de la cadena. Si este problema no se aborda, los spockets experimentarán enlaces de cadena doblados o rotos y falla repentina del sistema.

Dientes dañados

Las ruedas dentadas pueden experimentar dientes dañados en forma de enganche, astillado o orina. Los dientes dañados resultan de la fuerza excesiva, la fatiga material o el impacto de los objetos extraños.

Si las ruedas dentadas funcionan con una cadena alargada, operan con mala calidad del material o experimentan desgaste, dará como resultado un diente roto. De hecho, se espera un desgaste normal, pero si no se controla, la falla del sistema puede ocurrir.

Los dientes desgastados pueden causar saltos de cadena, mayor tasa de desgaste y menor eficiencia de operaciones. También puede causar ruido y vibración, lo que perturbará a los trabajadores y dañará los componentes con el tiempo.

Ruido excesivo o vibración

El ruido excesivo puede ocurrir por varias razones. La lubricación inadecuada del pasador, el arbusto y el rodillo pueden causar ruido inusual . El devanado o la conducción en la rueda dentada pueden causar vibración. Las cubiertas o rodamientos de cadena suelta pueden dar lugar a operaciones ruidosas.

Una cadena o área de accionamiento que interfiere con la carcasa puede provocar vibraciones. Los rodillos contaminados, el desgaste excesivo de la cadena y el ajuste inadecuado del riel guía pueden hacerle sentir vibración a través de la carcasa.

Si estos problemas no se verifican, pueden conducir a una eficiencia operativa reducida. Puede causar un mayor estrés mecánico en los componentes internos y los posibles riesgos de seguridad que afectarían el trabajo.

Falta de fatiga de los enlaces de la cadena

Varios factores contribuyentes pueden causar fatiga de fatiga de los enlaces de la cadena. Los concentradores de estrés, como rebabas, pozos de corrosión o agujeros malpotados, pueden causar fatiga en el metal. La mala lubricación puede conducir a micro movimientos y inquietud. Los ciclos repetidos cerca del límite de fatiga de la cadena pueden causar fatiga.

Los efectos de este problema incluyen un tiempo de inactividad significativo y mayores costos de reparación. También verá grietas o fracturas visibles en enlaces de cadena. Además, las ruedas dentadas pueden experimentar una falla repentina en la cadena. Bajo carga normal, los spockets también experimentarán chasquidos de cadena. Podría ocurrir otro daño inesperado si este problema no se soluciona.

Problemas de tensión

El tensión incorrecta, como la sobre tensión o la tensión, y el desgaste en los componentes de tensión puede causar problemas de tensión. Otros factores contribuyentes incluyen un conjunto inicial incorrecto y que el crecimiento térmico no se está considerando. Si falta de un tensor de resorte o automático, puede dar lugar a problemas de tensión.

Los problemas de tensión pueden dar lugar a una caída de cadena o puntos apretados. También puede conducir a fallas aceleradas de desgaste y rodamiento. Si no se ajusta la tensión, los rabos están expuestos al riesgo de descarrilamiento. Además, experimentarán un desgaste desigual y una eficiencia reducida.

Cuando hay dificultades para mantener una tensión consistente o notara ruedas dentadas, rebotar en cadena o aletear, es decir que algo está mal con el sistema de tensión. Para problemas de tensión por debajo de la tensión, los pañuelos de rodadura también pueden experimentar saltos de dientes y entrada ruidosa. Para la sobre tensión, los signos pueden incluir carreras calientes, alargamiento rápido y sobrecarga de rodamientos.


Cómo prevenir problemas de transmisión de ruedas dentadas?

La prevención de los problemas de la rueda dentada se puede hacer en términos de diseño y selección, instalación, lubricación y limpieza, inspección y ajuste. Las siguientes prácticas lo ayudarán a tomar las medidas preventivas apropiadas:

Instalación/alineación adecuada

Use las herramientas precisas durante la instalación. Asegúrese de que se coloquen con pizcas con ejes limpios e ininterrumpidos. Instale la cadena con el tono correcto y el recuento de hilos. Proteja el disco para evitar la acumulación de escombros. Examinar la orientación angular; Verifique que las caras de la rueda dentada sean paralelas. Puede usar herramientas de alineación láser para una configuración precisa.

Verifique la montaje de rigidez. Establezca el punto de partida común para la tensión inicial. Después de 15 a 30 minutos de operación, pare y vuelva a verificar la alineación, los sujetadores y la tensión. Se deben colocar los idlers y encajar correctamente para evitar la interferencia del diente.

Limpieza regular

Los desechos y los residuos pueden ingresar a las articulaciones de la cadena, que pueden acelerar el alargamiento y el desgaste. Para las mejores prácticas, limpie las cadenas expuestas en intervalos programados. Puede usar un limpiador de cadena de calidad y un cepillo suave o un paño sin pelusa para eliminar la suciedad y la mugre.

No quite el aceite base de las cadenas de grado alimenticio a menos que desee lubricar de inmediato. La lubricación inmediata previene el óxido flash.

Instale los protectores en áreas donde se produce polvo, producto o exuicio de lavado. De esta manera, la suciedad no entrará en las articulaciones de la cadena. Puede usar unidades cerradas para proteger las ruedas dentadas de contaminantes pesados. Puede programar intervalos de limpieza en función de las condiciones de funcionamiento para que no los pierda.

Lubricación regular

Para una velocidad baja a media, se vuelva a lubricar manualmente a intervalos. Para alta velocidad, puedes usar un spray de lubricación. Establezca un horario de lubricación, ya sea diariamente o semanalmente, luego inspeccione la reaplicación. Verifique la temperatura de la cadena, el ruido o el alargamiento, que puede necesitar lubricación urgente. Aplicar en una capa delgada porque la aplicación excesiva puede atraer la suciedad.

Elija lubricantes de calidad de marcas acreditadas. Un buen lubricante debe penetrar entre el pin y el buje para un funcionamiento eficiente. Debe proporcionar presión extrema y rendimiento anti-ropa para el shock. También debe resistir el lavado y la oxidación, protegiendo contra la corrosión y el óxido.

Use lubricantes de alta viscosidad en aplicaciones de carga pesada. Use lubricantes a base de aceite ya que este tipo penetran las articulaciones de la cadena interna mejor que otros lubricantes.

Selección de equipo adecuada

Considere condiciones extremas y use materiales resistentes a la corrosión. Como ejemplo, algunas cadenas se construyen utilizando acero inoxidable, carbono o acero de aleación para proteger contra contaminantes externos. Elija un recuento de dientes apropiado, ya que un recuento de dientes bajo puede causar estrés operativo.

En cuanto a los tipos de cadena, puede considerar la cadena de rodillos estándar para el deber general. También puede considerar una cadena de rodillos sin lubricación para entornos limpios donde no se necesita aceite externo. Verifique el sistema de tensión; Algunas ruedas dentadas tienen un sistema de tensión fija, mientras que otros son automáticos.

Ajuste de tensión

El tensión apropiada evita los descarrilamientos de la cadena y reduce el estrés de la cadena. Mantenga la tensión de la cadena lo más apretada posible para evitar SAG. Observe a temperatura de funcionamiento y vuelva a verificar después de unas pocas horas de funcionamiento. Después de la operación, deberá verificar si el sistema de tensión está en su lugar.

Inspección regular

Realice una inspección visual a intervalos, diariamente, semanalmente, mensual y anualmente. Esté atento a desgaste, grietas o desalineaciones.

Asistencia profesional

Si no está seguro de qué medidas tomar o experimentar problemas recurrentes, consulte a un profesional para obtener soporte técnico.


Preguntas frecuentes

  • ¿Cómo sé cuándo reemplazar mi rueda dentada?

Su rueda dentada necesita reemplazarse si sus dientes son opacos, rotos o desgastados.

  • ¿Cuáles son las causas comunes de la falla en la cadena?

La fatiga, el desgaste y la sobrecarga son las causas comunes de la falla de la cadena . Esto podría suceder cuando hay un mantenimiento incorrecto y una mala calidad del material.

  • ¿Qué causa el desgaste de la rueda dentada delantera?

La mala lubricación, la desalineación o la exposición a condiciones climáticas extremas pueden causar desgaste de la rueda dentada delantera. La inspección adecuada, la lubricación y el uso de materiales protectores pueden evitar este problema.

  • ¿Puedo poner una nueva cadena en una rueda dentada vieja?

No se recomienda colocar una nueva cadena en una rueda dentada vieja. Pueden desgastarse y acortar la vida útil de cualquiera de ellos. Es mejor cambiar o reemplazar el conjunto completo para un rendimiento óptimo.

  • ¿Cambia una velocidad de la rueda dentada?

Sí, las arañas pueden afectar la velocidad. Por ejemplo, una toma trasera más grande y una rueda dentada delantera más pequeña pueden aumentar la aceleración pero disminuir la velocidad máxima, y ​​viceversa.


Conclusión

Las ruedas dentadas facilitan la transmisión de movimiento y potencia en maquinaria pesada. Comprender los problemas potenciales que los pañuelos pueden enfrentar y prevenirlos extenderá la vida útil de su máquina.

¿Buscas sprockets de reemplazo? Póngase en contacto con nuestro equipo de expertos para obtener asistencia personalizada.


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