Vistas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2025-08-11 Origen:Sitio
Resistencia al desgaste: la dureza insuficiente de la superficie del diente conduce a un desgaste rápido durante el contacto entre los enlaces de la cadena y los dientes, causando distorsión de la forma del diente, ruido de transmisión o incluso saltos de cadena.
Resistencia a la deformación: si la dureza general de la rueda dentada es demasiado baja, la deformación plástica (como el colapso de la punta del diente o la flexión de la raíz) puede ocurrir bajo cargas pesadas o de impacto, dañando la precisión de la malla.
Resistencia a la fractura: la dureza excesivamente alta aumenta la fragilidad del material. Si la resistencia al núcleo es insuficiente, la fractura de la raíz dental puede ocurrir bajo cargas de impacto; Por el contrario, la dureza insuficiente puede conducir a una falla temprana debido a la concentración de estrés por fatiga.
Tipo de carga: las cargas pesadas (por ejemplo, la maquinaria minera) o las cargas de impacto (p. Ej., Equipo de construcción) requieren una mayor dureza de la superficie y tenacidad al núcleo; Las cargas de luz (por ejemplo, el equipo de transmisión) tienen requisitos de dureza más bajos.
Velocidad de rotación: la transmisión de alta velocidad aumenta el calor de fricción en las superficies de los dientes, lo que requiere una mejora de la dureza a través de procesos como el enfriamiento de la superficie y el templado para mejorar la resistencia al desgaste; La transmisión de baja velocidad prioriza la resistencia al impacto, lo que permite una dureza moderadamente más baja.
Medio ambiental: ambientes húmedos, polvorientos o corrosivos exigen tratamientos superficiales (p. Ej., Ciburación, placas cromadas) para mejorar la dureza y la resistencia a la corrosión.
| Tipo de material | Escenario de aplicación | Proceso de tratamiento térmico | Rango de dureza típico (superficie/núcleo) | Características clave |
|---|---|---|---|---|
| Acero de carbono mediano (45 acero) | Carga de luz, transmisión de baja velocidad (por ejemplo, maquinaria agrícola) | Apagado integral de apagado o enfriamiento de superficie | Superficie: HRC 40-45; Core: HB 200-250 | Bajo costo, fácil de mecanizar; Adecuado para condiciones de carga de luz sin impacto. La dureza central se garantiza mediante la temperatura. |
| Acero estructural de aleación (40CR) | Transmisión de carga media de carga media (p. Ej., Máquinas herramientas) | Enfriamiento de la superficie + templado de baja temperatura | Superficie: HRC 45-50; Core: HB 220-280 | Mejor enduribilidad que 45 acero con una dureza central mejorada; Resisten cargas de impacto moderadas, ideales para la transmisión mecánica general. |
| Acero de carburación (20crmnti) | Carga pesada, transmisión de alta velocidad o impacto (por ejemplo, cajas de cambios automotrices) | Carburador + enfriamiento + templado de baja temperatura | Superficie: HRC 58-62; Core: HRC 30-40 | Alta dureza de la superficie (resistencia al desgaste) + alta resistencia al núcleo (resistencia al impacto); Adecuado para condiciones duras con cargas pesadas e impactos frecuentes. |
| Hierro fundido gris (HT250) | Cargue de luz, escenarios de baja velocidad y sin impactos (por ejemplo, equipo de la industria ligera) | Tratamiento envejecido | Dureza general: HB 180-220 | Costo extremadamente bajo pero quebradizo con mala resistencia al desgaste; Solo adecuado para transmisión no crítica de baja carga y baja velocidad. |
Superficie del diente y raíz: estas son áreas críticas propensas al desgaste y la concentración de estrés, lo que requiere la mayor dureza (por ejemplo, HRC 58-62 después de la carburación) para mejorar la resistencia al desgaste y al rendimiento de la fatiga.
RIM y HUB: Necesita tenacidad moderada para transmitir torque, con dureza típicamente más baja que la superficie del diente (por ejemplo, HRC 30-40 en el núcleo) para evitar la fractura inducida por el impacto.
ROPOS: Conecte principalmente el borde y el cubo. Para radios sólidos, la dureza puede coincidir con el centro; Para radios huecos, la dureza se controla para evitar fracturas frágiles (por ejemplo, HB 200-250).
Probador de dureza de Rockwell (HRC): adecuado para medir la dureza de las superficies dientes apagadas o carburadas. Ofrece pruebas rápidas y alta precisión (± 1 hrc), lo que lo convierte en el método convencional para la detección de dureza de la rueda dentada.
Probador de dureza de Brinell (HB): utilizado para piñones de hierro fundido o de hierro fundido de temperatura integral, reflejando la uniformidad general de la dureza (p. Ej.
Probador de dureza de Vickers (HV): ideal para pruebas de microdureza de superficies dientes delgadas (p. Ej., Capas carburizadas), lo que permite una medición precisa de los gradientes de dureza desde la superficie hasta el núcleo.
La dureza insuficiente (por ejemplo, la superficie HRC <35): el desgaste de la superficie del diente rápido (por ejemplo, las puntas de los dientes afiladas, los flancos cóncavos) conduce a malla deficiente después del uso a corto plazo e incluso puede causar saltos de cadena debido a la distorsión del diente. La deformación plástica de los dientes puede ocurrir bajo cargas pesadas.
Dureza excesiva (p. Ej., HRC de superficie> 65): el aumento de la fragilidad del material hace que las raíces de los dientes se fracturen bajo cargas de impacto o concentración de tensión. Sin coincidir con el tratamiento de dureza del núcleo, puede ocurrir una fractura repentina bajo cargas alternativas.
Para la carga de luz, escenarios de baja velocidad, acero de carbono medio (45 acero) con templado (superficie HRC 40-45) es adecuado.
Para aplicaciones de carga media de carga media, acero estructural de aleación (40CR) con enfriamiento de superficie (HRC 45-50) se prefiere.
Para las condiciones de carga pesada, condiciones propensas a impacto, tratamiento de carburación (alta dureza de superficie HRC 58-62 + Hardidad de núcleo alto).
