Cuando se produce un salto de cadena o ruido durante la operación, ¿qué pasos para solucionar problemas se deben tomar (por ejemplo, verificar la tensión, el desgaste de los dientes de la rueda dentada, la desviación del paso de la cadena)?

Paso 1: Medidas de seguridad inmediatas y observación preliminar

• Características del ruido: Distinga entre 'ruido de impacto metálico' (salto/desalineación), 'ruido de fricción chirriante' (deficiencia de lubricación) o 'ruido de traqueteo' (componentes sueltos).

• Frecuencia de salto: ocurre a baja velocidad/alta carga, alta velocidad o posiciones específicas de la rueda dentada (indica problemas localizados).

• Señales visuales: cadena floja, daños en los dientes de la rueda dentada, fugas de aceite o residuos entre las superficies de engrane.

Paso 2: Verifique la tensión de la cadena (causa más común)

Métodos de solución de problemas:

1. Medir el hundimiento: Para transmisión horizontal, el hundimiento ideal de la cadena es del 1% al 2% de la distancia entre centros (p. ej., distancia entre centros = 1000 mm → hundimiento = 10 ~ 20 mm). Para transmisión vertical, el hundimiento debe ser ≤0,5% (para evitar saltos).

• Cómo medir: Aplique una carga a mitad del tramo (≈10% de la carga estática de la cadena) y use una regla para verificar el desplazamiento vertical.

2. Verifique la funcionalidad del tensor: si está equipado con un tensor automático (con resorte o hidráulico), verifique si hay atascos, fatiga del resorte o pérdida de presión de aceite. Los tensores manuales deben ajustarse al par especificado.

Soluciones:

• Si está demasiado flojo: apriete el tensor o ajuste la distancia entre centros (mueva el motor/base hacia afuera). Para distancias entre centros fijas, instale una rueda dentada loca.

• Si está demasiado apretado: afloje el tensor para reducir la tensión (apretar demasiado provoca daños en los rodamientos y un desgaste acelerado de la cadena).

Paso 3: inspeccionar el estado de la rueda dentada

Métodos de solución de problemas:

1. Control del desgaste de los dientes:

• Utilice un calibrador para medir el espesor de los dientes: reemplace la rueda dentada si el desgaste excede el 10% del espesor original de los dientes (norma ISO 606) o si se ven 'dientes en forma de gancho' (desgaste en el borde de salida).

• Verifique si hay dientes astillados, agrietados o deformación plástica (común en escenarios de carga de impacto).

2. Alineación de ruedas dentadas:

• Paralelismo: utilice una regla o un alineador láser para garantizar que las caras de los extremos de las dos ruedas dentadas estén paralelas (error ≤0,1 mm/m). La desalineación hace que la cadena 'trepe' los dientes de la rueda dentada (salte) y se desgaste de manera desigual.

• Coaxialidad: Verifique que la rueda dentada esté concéntrica con el eje (desviación ≤0,2 mm). El descentramiento se puede medir con un indicador de cuadrante mientras se gira el eje.

3. Coincidencia del perfil de los dientes: asegúrese de que el perfil de los dientes de la rueda dentada coincida con el estándar de la cadena (por ejemplo, ISO 606 para cadenas métricas, ANSI B29.1 para cadenas imperiales). Los perfiles no estándar (p. ej., dientes desgastados o mecanizados a medida) provocan un engrane deficiente.

Soluciones:

• Reemplace las ruedas dentadas desgastadas/dañadas (siempre reemplace las ruedas dentadas y las cadenas como un conjunto para garantizar un engrane óptimo).

• Realinee las ruedas dentadas usando cuñas (para paralelismo) o vuelva a montar la rueda dentada (para coaxialidad).

• Utilice ruedas dentadas con dientes endurecidos (HRC 45~55) para aplicaciones de carga pesada/alta velocidad para reducir el desgaste.

Paso 4: evaluar la condición de la cadena

Métodos de solución de problemas:

1. Medición del alargamiento de la cadena:

• Mida el paso de 10 eslabones consecutivos: reemplace la cadena si el alargamiento excede el 3% del paso nominal (ANSI B29.1) o el 2% para transmisión de precisión (por ejemplo, líneas de producción automatizadas).

• Fórmula: Tasa de alargamiento = [(Paso medido × 10) - (Paso nominal × 10)] / (Paso nominal × 10) × 100%.

2. Comprobación de daños en los componentes:

• Inspeccione las placas de enlace en busca de grietas (use una lupa o un probador ultrasónico para detectar grietas ocultas).

• Revise los rodillos y casquillos para ver si están atascados (gire los rodillos manualmente; los rodillos atascados causan ruido de fricción y desgaste desigual).

• Verifique que las chavetas/anillos de seguridad no estén flojos o perdidos (común en cadenas de varios hilos).

Soluciones:

• Reemplace las cadenas alargadas/dañadas (evite mezclar cadenas viejas y nuevas, ya que las diferencias de paso provocan saltos).

• Para rodillos/bujes atascados: Desarme y limpie (si es leve) o reemplace la cadena (si es grave).

• Asegúrese de que la cadena esté almacenada correctamente (evite que se doble o se corroa) antes de la instalación.

Paso 5: Verifique la calidad y el método de lubricación

Métodos de solución de problemas:

1. Condición del lubricante:

• Compruebe si el lubricante está limpio (sin partículas metálicas, polvo o contaminación de agua) y tiene la viscosidad correcta (por ejemplo, ISO VG 68~150 para cargas/velocidades medias).

• Verifique la cobertura de lubricante: las bisagras, los rodillos y las superficies de engrane de la cadena deben tener una película de aceite uniforme (sin puntos secos).

2. Efectividad del método de lubricación:

• Para funcionamiento a alta velocidad (>3 m/s): Asegúrese de que 喷油润滑 (inyección de aceite) esté funcionando (sin boquillas obstruidas, suficiente presión de aceite).

• Para operación a baja velocidad: Verifique si la lubricación manual/por goteo se realiza en los intervalos especificados (por ejemplo, cada 200 horas de operación).

Soluciones:

• Reemplace el lubricante contaminado con un aceite específico para cadenas (que contenga aditivos de extrema presión para reducir el desgaste).

• Ajuste la frecuencia/método de lubricación: aumente el flujo de aceite para cargas/velocidades elevadas; utilice lubricación por baño de aceite para sistemas cerrados.

• Para entornos hostiles (polvo/corrosión), utilice lubricantes secos (p. ej., aerosoles a base de PTFE) o unidades de cadena selladas.

Paso 6: descartar factores externos

1. Desajuste entre carga y velocidad

• Síntoma: El salto ocurre solo bajo sobrecarga o alta velocidad (excede la carga dinámica nominal o la velocidad crítica de la cadena).

• Solución de problemas: verifique si la carga real excede la capacidad de la cadena (use la fórmula (P_{act} = P_{static} imes K_d imes K_i) para verificar).

• Solución: Actualice a una cadena de mayor resistencia (por ejemplo, cadenas de múltiples hilos) o reduzca la velocidad/carga de operación (instale un reductor de engranajes).

2. Contaminación ambiental

• Síntoma: Ruido/salto después de la exposición al polvo, residuos o medios corrosivos (las partículas entran en las superficies de malla y provocan atascos).

• Solución de problemas: Inspeccione si hay residuos entre los eslabones de la cadena y los dientes de la rueda dentada; compruebe si hay óxido en los componentes de la cadena.

• Solución: Limpiar el sistema cadena-piñón con un desengrasante (evitar agua a alta presión, que puede desplazar el lubricante); Instale cubiertas protectoras para evitar la contaminación.

3. Problemas con eje/cojinete

• Síntoma: El ruido se origina en el cojinete del eje (no en la cadena) y provoca la desalineación de la rueda dentada.

• Solución de problemas: Verifique el juego de los cojinetes (un juego excesivo provoca que el eje se descentre) y la lubricación (los cojinetes atascados provocan una rotación desigual de la rueda dentada).

• Solución: Reemplace los cojinetes desgastados; Vuelva a alinear el eje para asegurar la concentricidad con la rueda dentada.

Paso 7: Verificación posterior a la resolución de problemas

• Sin saltos de cadena durante el funcionamiento a plena carga.

• Los niveles de ruido están dentro del rango normal (use un sonómetro: ≤85dB para cadenas industriales).

• La tensión y la lubricación de la cadena permanecen estables después de 1 a 2 horas de funcionamiento.

Resumen del diagrama de flujo de solución de problemas clave

Consejos clave de prevención

1. Realizar inspecciones visuales semanales (tensión, desgaste, lubricación) para sistemas de carga pesada/alta velocidad.

2. Siga el programa de mantenimiento del fabricante (por ejemplo, reemplazo de la cadena cada 5000 ~ 10000 horas de funcionamiento, según el modelo).

3. Utilice juegos de cadena y piñones que combinen (evite mezclar marcas/tipos, ya que las tolerancias de paso varían).

4. Para aplicaciones críticas (por ejemplo, líneas de producción automatizadas), instale sensores de monitoreo de condición (sensores de vibración/acústicos) para detectar problemas tempranamente.