Vistas:0 Autor:Editor del sitio Hora de publicación: 2025-09-20 Origen:Sitio
| Apariencia de tipo de daño | / | impacto en los síntomas en el equipo |
|---|---|---|
| Desgaste del plato de cadena | Adelgazamiento uniforme de las placas de cadena interna y externa, con 'chamfers ' en los bordes; En casos severos, los agujeros en las placas de cadena (apareamiento con pines) se agrandan | Un ligero aumento en el paso de la cadena, la precisión de la transmisión reducida, el 'mudanzas' leve durante la operación, y el uso prolongado puede causar el desgaste asociado de otros componentes |
| Ropa de alfiler y buje | Arañazos y surcos en la superficie del alfiler; La pared interna del buje se adelgaza después del desgaste, y el espacio libre de ajuste entre los dos aumenta (espacio libre normal ≤ 0.1 mm, que puede alcanzar 0.3 mm después del desgaste) | Disminución de la flexibilidad de la cadena, mayor resistencia durante la extensión y la retracción, acompañada de un ruido anormal 'chirrido'; propenso a 'Jamma de cadena ' bajo cargas pesadas, e incluso una incautación entre el alfiler y el buje |
| Daño sobre el rodillo | Abolladuras, grietas o roturas en la superficie del rodillo; Algunos rodillos 'apoderarse' (no se pueden rodar) debido a la falla interna del rodamiento | Durante el malejo con la rueda dentada, 'fricción rodante ' se convierte en 'fricción deslizante', acelerando el desgaste en la superficie del diente de la rueda dentada; Mientras tanto, se produce una vibración de alta frecuencia, y el ruido aumenta significativamente |
| Alargamiento de la cadena | Aumento general en el tono de cadena (error de tono estándar ≤ 1%, que puede alcanzar el 2%-5%después del daño); Slack obvio al tirar de la cadena a mano | 'Skinging dental ' ocurre durante la malla con la rueda dentada (los dientes de la rueda dentados no pueden encajar con precisión en los huecos de enlace de cadena), lo que lleva a una relación de transmisión inexacta; En casos severos, la cadena cae de la rueda dentada, causando el cierre del equipo de emergencia |
| Rotura de placas de cadena | Las grietas transversales aparecen en las placas de cadena interna y externa, y finalmente toda la placa se rompe (principalmente cerca de los agujeros de la placa de cadena debido a la concentración de tensión); La deformación puede ocurrir en el sitio de rotura | Rotura de cadena repentina; Si se usa en la transmisión o de los escenarios de elevación, puede causar que la caída del material o los objetos pesados caen, lo que representa graves riesgos de seguridad |
No coincidencia: la fuerza de tracción nominal de la cadena seleccionada es menor que la carga de trabajo real (por ejemplo, utilizando una cadena de accionamiento de servicio ligero para transmitir materiales pesados). La sobrecarga a largo plazo hace que las placas y los pasadores tengan un estrés por tracción que excede el límite, acelerando el desgaste o la rotura.
Pitch/especificación incorrecta: el tono de la cadena no coincide con la rueda dentada (por ejemplo, una rueda dentada de 5 lanzamientos con una cadena de 4 tocadores), o el ancho de la cadena es incompatible con el riel de la guía del equipo (el ancho excesivo provoca un atasco, el ancho insuficiente provoca un desalentamiento), lo que resulta en la fuerza desigual durante el enemigo/operación.
Adaptabilidad ambiental insuficiente: el uso de cadenas de acero de carbono ordinarias (sin tratamiento con anticorrosión) en entornos húmedos y corrosivos (por ejemplo, industria química, procesamiento de alimentos), o el uso de grasa lubricante ordinaria que no es resistente a la alta temperatura en entornos de alta temperatura (p. Ej.
Desviación excesiva de paralelismo/coaxialidad: los ejes de las basuras de conducción y conducción no son paralelos (desviación ＞ 0.5 mm/m), o el dispositivo de tensión de la cadena se instala torcidamente, lo que hace que la cadena tenga fuerza de soporte en un lado durante la operación, lo que conduce a un desgaste de un lado de los platos de cadena y la flexión de los pines.
Tensión inadecuada: las cadenas excesivamente sueltas (SAG excede el 2% de la distancia central entre dos basuras) son propensas a la omisión y la vibración del diente durante la operación; Las cadenas excesivamente estrechas (sin SAG) causan una presión de malla excesiva entre la cadena y la rueda dentada, acelerando la velocidad de desgaste de las placas y los rodillos en más de 3 veces.
Dispositivos de guía desalineados: el riel guía de la cadena transportadora se instala el desplazamiento, lo que hace que la cadena se frote contra el borde del riel de guía durante la operación, rascando el lado de la placa de la cadena y lo que lleva a la deformación y rotura de la placa de la cadena con el tiempo.
Lubricación infrecuente: las superficies de apareamiento de los alfileres y bujes de cadena, así como los rodillos y bujes, carecen de aceite lubricante, lo que resulta en fricción directa de metal a metal. La tasa de desgaste aumenta en 5-8 veces, y los restos metálicos se generan fácilmente para agravar 'desgaste abrasivo'.
Método de lubricación incorrecta: usando 'Aplicación de grasa ' para cadenas de alta velocidad (velocidad lineal ＞ 8m/s) (que no puede penetrar efectivamente en la eliminación de ajuste), o usando 'pulverización de aceite ligero ' para cadenas de baja velocidad y carga pesada (la película de aceite se aplica y se rompe fácilmente).
Selección de aceite lubricante incorrecto: utilizando aceite mineral ordinario en entornos húmedos (propenso a la emulsificación y falla), o el uso del aceite lubricante sin un rendimiento de presión extrema en escenarios de carga pesada (incapaz de resistir la extrusión bajo cargas pesadas, lo que lleva a la rotura de la película de aceite).
Invasión de polvo/impureza: en entornos polvorientos como minería, construcción y procesamiento de grano, polvo y partículas ingresan a los espacios libres de ajuste de la cadena (pinchado con alfileres, paraleros de rodillo), formando 'abrasivos' que rascan las superficies de alfileres y bosques en un período corto.
Cargas de impacto: 'Aceleración repentina ' Durante el inicio del equipo, 'Material a granel que cae ' durante la transmisión del material, o la operación forzada cuando la cadena está atascada, lo que hace que la cadena tenga una tensión de impacto instantáneo. Las grietas se forman cerca de los agujeros de las placas de cadena, lo que eventualmente conduce a la rotura.
Temperatura anormal: los entornos de alta temperatura (p. Ej., Talleres de forja) reducen la resistencia del material de la cadena (la resistencia a la tracción de las cadenas de acero de carbono disminuye en un 30% cuando la temperatura excede 200 ℃), mientras que los entornos de baja temperatura (＜ -10 ℃) hacen que el material de la cadena no sea fríil y propenso a la rotura.
Desgaste de la superficie del diente de la rueda dentada: después de que disminuye el grosor del diente de la rueda dentada, no puede 'sosteniendo' los rodillos durante el malejo con la cadena, lo que hace que la cadena se deslice y se salte los dientes durante la operación, y la fricción agravante entre las placas de cadena y la superficie del diente de la rueda dentada.
Excentricidad/ENCENDIDA DEL SIEMPLES: la desviación excesiva de coaxialidad durante la instalación de la rueda dentada conduce a 'rotación excéntrica ' durante la operación, generando impactos periódicos en la cadena y causando daños por fatiga a las placas de cadena y los pasadores sueltos.
Deformación del perfil del diente de la rueda dentada: después del uso a largo plazo, los dientes de la rueda dentada se vuelven afilados o desarrollan 'dientes inversos ', que 'now ' las placas de cadena durante la malla con la cadena, causando deformación de borde y agrietamiento de las placas de cadena.
Inspección infrecuente: la falla para inspeccionar el tono de la cadena, el grosor de la placa de la cadena y el espacio libre de los pasadores de acuerdo con el manual del equipo (generalmente cada 150-300 horas) da a la falta de la oportunidad de reparar el uso temprano (por ejemplo, cuando el lanzamiento aumenta en un 1%).
Uso de sobrecarga: forzar un aumento en la capacidad de transmisión para mejorar la salida (por ejemplo, exceder 1,5 veces la carga nominal de la cadena) o la operación forzada continua sin apagar para limpiar el material cuando la cadena está atascada.
Reemplazo incompleto: solo reemplazar los enlaces de cadena parcialmente dañados (por ejemplo, reemplazar las placas de cadena rotas solas mientras se conserva los pasadores gravemente desgastados) conduce a espacios de ajuste inconsistentes entre componentes nuevos y viejos, causando daños rápidos a los nuevos componentes.
Inspección visual: después de apagar el equipo, verifique si la cadena tiene placas de cadena rotas o deformadas, óxido, rollos rotos o incautados y alfileres sueltos o expuestos. Gire los rodillos a mano; Si no pueden rotar, indica 'convulsión de rodillos '.
Prueba de operación: después de comenzar el equipo, escuche ruidos anormales ( 'clunking ' puede indicar omitir el diente, 'sonido de fricción agudo ' puede indicar falla de lubricación, 'sonido de impacto de metal ' puede indicar alfileres sueltos). Observe si la cadena tiene una vibración o desalineación obvia, o si hay una tendencia a 'caerse de la rueda dentada' durante la malla con la rueda dentada.
Medición dimensional:
Medición de tono: use un calibrador para medir la longitud total de 10 lanzamientos estándar (compare con el valor estándar de una nueva cadena); Una desviación superior al 1% indica 'alargamiento de la cadena '.
Medición del espesor de la placa de cadena: mida el grosor de las placas de cadena interna y externa; Si es menos del 80% del grosor original, se requiere reemplazo.
Medición de la liquidación: use un indicador para medir el espacio libre de ajuste entre el pin y el buje; Una eliminación superior a 0.2 mm indica un desgaste severo.
| Puntos de operación | del método de manejo de | gravedad de daños |
|---|---|---|
| Daño leve (desviación de tono ≤ 1%, desgaste de placa de cadena leve, sin rotura) | Reparación + mantenimiento | 1. Limpieza: limpie la cadena con queroseno o diesel para eliminar el polvo y el aceite, enfocándose en limpiar el espacio libre entre el alfiler y el buje; 2. Lubricación: Seleccione aceite lubricante adecuado (por ejemplo, grasa a base de litio impermeable para entornos húmedos, aceite de engranaje de presión extrema para cargas pesadas) y use 'Lubricación de remojo ' (sumerja la cadena en el aceite durante 10-15 minutos para garantizar que el aceite lubricante penetre el ajuste de ajuste); 3. Ajuste: si la cadena está demasiado floja, ajuste el dispositivo de tensión (por ejemplo, apriete el perno de tensión) para controlar el SAG dentro del 1% -2% de la distancia central entre las dos ruedas dentadas; Si hay desviación de paralelismo, ajuste la posición de la rueda dentada impulsada y calibre con un nivel. |
| Daño moderado (desviación de tono 1%-2%, convulsión parcial de rodillos, desgaste de placa de cadena local) | Reemplazo parcial + calibración | 1. Reemplazo parcial: reemplace los rodillos incautados, los pasadores desgastados y los bujes (reemplace como un conjunto completo para evitar un ajuste deficiente entre los componentes nuevos y viejos); Si se usa un enlace de cadena único, reemplace todo el enlace de la cadena (asegúrese de tono consistente); 2. Calibración: use un indicador de dial para detectar la coaxialidad de la rueda dentada y ajustarla a una desviación ≤ 0.1 mm/m; Verifique si el riel de guía está compensado, ajuste la posición del riel de guía y asegúrese de que no se produzca fricción unilateral cuando la cadena funcione; 3. Pruebas: después del reemplazo, ejecute el equipo sin carga durante 30 minutos, observe los ruidos anormales o la vibración, y vuelva a medir el tono y el espacio libre. |
| Daño severo (desviación de tono ＞ 2%, rotura de la placa de cadena, rotura masiva del rodillo) | Reemplazo completo | 1. Principio de reemplazo: la nueva cadena debe ser completamente consistente con el modelo original (tono, especificación, resistencia a la tracción); Si se usa la rueda dentada (reducción del espesor del diente ＞ 10%), reemplace la rueda dentada simultáneamente (evite la malla no coincidente entre la nueva cadena y la rueda dentada vieja, que acelera el daño por la cadena nuevo); 2. Instalación: asegúrese de que los ejes de las dos ruedas dentadas estén paralelas durante la instalación; Ajuste el SAG con un dispositivo de tensión (SAG 1% -1.5% para cadenas de servicio ligero, 0.5% -1% para cadenas de servicio pesado); Para las cadenas transportadoras, calibre el paralelismo entre el riel guía y la cadena; 3. Running: después de instalar la nueva cadena, ejecutarla sin carga durante 1 hora, luego aumente gradualmente la carga al 50%, 80%y el 100%de la carga nominal, que se ejecuta durante 30 minutos en cada etapa; Evite la operación directa de carga completa. |
Seleccione Basado en la carga: elija la cadena de acuerdo con la carga de trabajo real × 1.2-1.5 Factor de seguridad. Para las cadenas y las cadenas transportadoras, considere adicionalmente 'carga dinámica ' (por ejemplo, impacto de inicio), y priorice las cadenas de alta resistencia (p. Ej., Material de 20 mn2, carburización y tratamiento de enfriamiento).
Seleccione Basado en el entorno: elija cadenas de acero inoxidable (304/316) o cadenas galvanizadas para ambientes húmedos/corrosivos, cadenas resistentes a alta temperatura (p. Ej., Material de aleación de níquel) para entornos de alta temperatura (＞ 200 ℃) y 'Caderas totalmente encerradas ' (con cubiertas de polvo) para entornos de polvo.
Coincidir con las ruedas dentadas: asegúrese de que el tono de cadena y el número de dientes coincidan completamente con la rueda dentada; Se recomienda que el número de dientes de pequeños basura sea ≥ 17 (muy pocos dientes aumentan la velocidad de desgaste de la cadena); Se recomienda que la distancia central entre las dos ruedas dentadas sea 30-50 veces el paso de la cadena (evite la falta excesiva que conduce a la flexión de la cadena frecuente).
Calibre el paralelismo y la coaxialidad: use una herramienta o nivel de alineación láser para calibrar los ejes de las basuras de conducción y conducción, con desviación de paralelismo ≤ 0.3 mm/my la desviación de coaxialidad ≤ 0.1 mm.
Tensión de control: después de la instalación, presione el medio de la cadena a mano; El SAG debe cumplir con el estándar (por ejemplo, SAG de 5-10 mm para una cadena con una distancia central de 1 m). Para dispositivos de tensión automática, ajuste la fuerza de tensión (evite la tensión excesiva o insuficiente).
Instalar dispositivos de guía: instalar rieles de guía para cadenas transportadoras, con un espacio libre de 0.5-1 mm entre el riel guía y la cadena para evitar la desalineación de la cadena; Para las cadenas transportadoras de larga distancia (＞ 10m), instale una rueda de guía cada 3-5m para reducir la vibración de la cadena.
Desarrolle un ciclo de lubricación: lubrique cada 200-300 horas en entornos de carga de luz/limpieza, cada 100-150 horas en entornos de carga pesada/polvorienta/húmeda, y acorta el ciclo de lubricación (por ejemplo, cada 80 horas) en entornos de alta temperatura.
Seleccione el aceite y el método lubricante correctos:
Aleja de baja velocidad y pesada (velocidad lineal ＜ 3m/s): use 150# -220# aceite de engranaje de presión extrema, con 'lubricación de remojo ' o 'lubricación de caída ';
Mediana y carga media (velocidad lineal 3-8m/s): use 46# -68# aceite hidráulico anti-ropa, con 'lubricación de pulverización ';
Carga de alta velocidad y de luz (velocidad lineal ＞ 8m/s): use 32# -46# aceite lubricante de luz, con 'lubricación de mistores de aceite ';
Ambientes húmedos: use grasa a base de litio impermeable (evite la emulsificación); Ambientes de alta temperatura: use grasa lubricante sintética de alta temperatura (resistencia a la temperatura ＞ 250 ℃).
Asegúrese de que la lubricación adecuada: ejecute la cadena lentamente durante la lubricación para garantizar que el aceite lubricante penetre en las eliminaciones de ajuste del parqueador de pasadores y el paro del rodillo; Evite solo aplicar lubricante a la superficie de la placa de cadena (que no tiene ningún efecto protector real).
Inspección diaria: consulte la cadena en busca de ruidos anormales, vibración y óxido una vez por turno (8 horas); Compruebe si los rodillos giran de manera flexible y si las placas de cadena tienen grietas.
Pruebas regulares: mida el tono de cadena (longitud total de 10 enlaces) y el grosor de la placa de la cadena con una pinza cada mes; Pruebe la resistencia a la tracción real de la cadena con un medidor de tensión cada trimestre (reemplace si es inferior al 80% del valor nominal).
Limpieza y mantenimiento: en ambientes polvorientos, use aire comprimido para desahogar el polvo en la superficie de la cadena cada 200 horas, luego limpie con queroseno y vuelva a lubricar; En entornos húmedos, revise la cadena de óxido una vez por semana, y si se encuentra óxido, pule con papel de lija y aplique aceite anti-rominación de manera oportuna.
Prohibir el uso de sobrecarga: opere estrictamente de acuerdo con la carga nominal de la cadena; Evite aumentos de carga repentina (por ejemplo, prohíbe apilar materiales excesivos en la cadena transportadora al mismo tiempo).
Inicio y apagado suave: acelere lentamente al comenzar el equipo (por ejemplo, controle la velocidad del motor con un convertidor de frecuencia); Ejecute sin carga durante 1-2 minutos antes del apagado para evitar la parada repentina de inicio y las cargas de impacto resultantes.
Maneje a la intermediación oportuna: Apague inmediatamente el equipo cuando la cadena esté atascada, limpie el material antes de reiniciar y prohíba la operación forzada (para evitar la rotura de la placa de la cadena).
