Cuando se usa una unidad de cadena en la unidad inversa o en escenarios frecuentes de parada de arranque, las siguientes medidas deben tomarse en el diseño de la rueda dentada para evitar el salto de la cadena o el desgaste prematuro de la superficie del diente:
1. Selección del número de diente de la rueda dentada
Aumente adecuadamente el número de dientes en la pequeña rueda dentada; En general, se recomienda que el número de dientes en la rueda dentada de conducción sea ≥ 17. Esto ayuda a reducir el impacto de la malla y el efecto poligonal, reduciendo así el riesgo de salto de cadena. Si el número de dientes es inferior a 17, se debe adoptar un método de arranque tamponado (por ejemplo, usar un arranque suave) para reducir la carga de impacto durante el inicio.
2. Optimización del diseño del perfil de dientes
Adopte el 'perfil de diente de tres arcos y un dental de línea recta'. Cuando este perfil de dientes se combina con una cadena de rodillos, el estrés de contacto es más pequeño, lo que puede reducir el desgaste de la superficie del diente. Al mismo tiempo, el radio del filete en la raíz del diente se puede aumentar adecuadamente (por ejemplo, no menos de 0.6 veces el tono de la cadena) para reducir la concentración de tensión y mejorar la resistencia de la fatiga de la raíz del diente.
3. Selección de material y tratamiento térmico
Elija materiales con alta resistencia y buena resistencia al desgaste, como aceros de aleación como 20crmnti. Realice el tratamiento de carburación y enfriamiento en estos materiales, con una profundidad de capa carburizada de 0.8–1.2 mm y una dureza superficial de HRC 58-62, para mejorar la dureza de la superficie del diente y la resistencia al desgaste. Para escenarios frecuentes de parada de inicio, para evitar la fractura frágil causada por materiales excesivamente duros, se pueden usar aceros apagados y templados como 40CR, con la dureza controlada en HRC 32-36.
4. Diseño de lubricación
La guía de lubricación abierta en la raíz del diente de la rueda dentada para garantizar que el lubricante pueda alcanzar completamente la superficie del diente, reduciendo la fricción y el desgaste en la superficie del diente. Para escenarios de alta velocidad, se prefiere la lubricación por goteo o la lubricación de niebla de aceite; Para escenarios de baja velocidad y carga pesada, se recomienda la lubricación de grasa.
5. Evitar el salto de cadena inducida por resonancia
Seleccione razonablemente el número de enlaces de cadena. Evite que el número de enlaces de cadena sea un múltiplo entero del número de dientes de la rueda dentada o el doble de ese número. Esto evita 'vibración armónica de la cadena numérica de dientes ' y evita el salto periódico de la cadena.
6. Instalación y alineación
Controle estrictamente la precisión de la instalación de los dos ruedas dentadas para garantizar que la desviación de la distancia central y la desviación del paralelismo de los dos sótbeles cumplan con los requisitos estándar. Por ejemplo, use una herramienta de alineación láser para la instalación y la depuración; La desviación del paralelismo generalmente debe ser ≤ 0.5 mm. Esto garantiza la malla normal entre la cadena y las ruedas dentadas y reduce el desgaste desigual y el salto de cadena.
¿Los parámetros estructurales, como el ancho del diente de la rueda dentada y el grosor del cubo, requieren ajustes especiales?
En circunstancias normales, no se requieren ajustes especiales para parámetros estructurales como el ancho del diente de la rueda dentada y el grosor del cubo. Sin embargo, los ajustes pueden considerarse en los siguientes casos:
Ancho del diente: si la tensión en la cadena es grande o hay una gran fuerza lateral, el ancho del diente se puede aumentar adecuadamente para mejorar la capacidad de carga de la rueda dentada y evitar la desconexión de la cadena. Sin embargo, aumentar el ancho del diente también aumentará el peso y el costo de la rueda dentada, por lo que se necesita un equilibrio integral.
Espesor del cubo: cuando el par transmitido por la rueda dentada es grande, el grosor del cubo debe incrementarse adecuadamente para garantizar la resistencia de conexión y la confiabilidad entre el cubo y el eje. Además, si la rueda dentada debe instalarse en el equipo con una vibración grande, el grosor del cubo también se puede aumentar para mejorar su rigidez.
